Pilihan perawatan permukaan minangka masalah sing diadhepi saben desainer. Ana akeh jinis pilihan perawatan permukaan sing kasedhiya, lan desainer tingkat tinggi ora mung kudu nimbang ekonomi lan kepraktisan desain, nanging uga menehi perhatian marang proses perakitan lan malah syarat lingkungan. Ing ngisor iki minangka pengantar singkat babagan sawetara lapisan sing umum digunakake kanggo pengikat adhedhasar prinsip ing ndhuwur, kanggo referensi dening praktisi pengikat.
1. Elektrogalvanisasi
Seng minangka lapisan sing paling umum digunakake kanggo pengikat komersial. Regane relatif murah, lan tampilane apik. Werna umum kalebu ireng lan ijo militer. Nanging, kinerja anti-korosi rata-rata, lan kinerja anti-korosi paling endhek ing antarane lapisan pelapisan seng (lapisan). Umumé, uji semprotan uyah netral baja galvanis ditindakake sajrone 72 jam, lan agen penyegel khusus uga digunakake kanggo mesthekake yen uji semprotan uyah netral tahan luwih saka 200 jam. Nanging, regane larang, yaiku 5-8 kali lipat saka baja galvanis biasa.
Proses elektrogalvanisasi rentan marang kerapuhan hidrogen, mula baut sing luwih saka kelas 10.9 umume ora diolah nganggo galvanisasi. Sanajan hidrogen bisa dicopot nganggo oven sawise dilapisi, film pasivasi bakal rusak ing suhu ndhuwur 60 ℃, mula penghapusan hidrogen kudu ditindakake sawise elektroplating lan sadurunge pasivasi. Iki nduweni operabilitas sing kurang apik lan biaya pangolahan sing dhuwur. Nyatane, pabrik produksi umum ora aktif mbusak hidrogen kajaba diwajibake dening pelanggan tartamtu.
Konsistensi antarane torsi lan gaya pra-ketat pengikat galvanis kurang lan ora stabil, lan umume ora digunakake kanggo nyambungake bagean-bagean penting. Kanggo nambah konsistensi preload torsi, metode pelapisan zat pelumas sawise pelapisan uga bisa digunakake kanggo nambah lan ningkatake konsistensi preload torsi.
2. Fosfat
Prinsip dhasaré yaiku fosfat luwih murah tinimbang galvanisasi, nanging ketahanan korosiné luwih elek tinimbang galvanisasi. Sawisé fosfat, lenga kudu diwènèhaké, lan ketahanan korosiné ana hubungane karo kinerja lenga sing diwènèhaké. Contoné, sawisé fosfat, nggunakaké lenga anti karat umum lan nglakokaké uji semprotan uyah netral mung sajrone 10-20 jam. Nggunakaké lenga anti karat kualitas dhuwur bisa nganti 72-96 jam. Nanging regane 2-3 kali lipat saka lenga fosfat umum.
Ana rong jinis fosfat sing umum digunakake kanggo pengikat, yaiku fosfat berbasis seng lan fosfat berbasis mangan. Fosfat berbasis seng nduweni kinerja pelumasan sing luwih apik tinimbang fosfat berbasis mangan, lan fosfat berbasis mangan nduweni ketahanan korosi lan ketahanan aus sing luwih apik tinimbang pelapisan seng. Iki bisa digunakake ing suhu antara 225 nganti 400 derajat Fahrenheit (107-204 ℃). Utamane kanggo sambungan sawetara komponen penting. Kayata baut lan mur batang penghubung mesin, kepala silinder, bantalan utama, baut roda gila, baut lan mur roda, lan liya-liyane.
Baut kekuatan dhuwur nggunakake fosfat, sing uga bisa nyegah masalah kerapuhan hidrogen. Mulane, baut sing luwih saka kelas 10.9 ing bidang industri umume nggunakake perawatan permukaan fosfat.
3. Oksidasi (pangireng)
Blackening+oiling minangka lapisan sing populer kanggo pengikat industri amarga paling murah lan katon apik sadurunge dikonsumsi bahan bakar. Amarga dadi ireng, meh ora ana kemampuan kanggo nyegah karat, mula bakal cepet teyeng tanpa lenga. Sanajan ana lenga, uji semprotan uyah mung bisa tahan nganti 3-5 jam.
4. Partisi elektroplating
Pelapisan kadmium nduweni ketahanan korosi sing apik banget, utamane ing lingkungan atmosfer laut, dibandhingake karo perawatan permukaan liyane. Biaya perawatan limbah cair ing proses elektroplating kadmium dhuwur, lan regane udakara 15-20 kali lipat saka elektroplating seng. Dadi ora digunakake ing industri umum, mung kanggo lingkungan tartamtu. Pengikat digunakake kanggo platform pengeboran minyak lan pesawat HNA.
5. Pelapisan kromium
Lapisan kromium stabil banget ing atmosfer, ora gampang owah warna lan ilang kilap, lan nduweni kekerasan sing dhuwur lan tahan aus sing apik. Panggunaan pelapisan kromium ing pengikat umume digunakake kanggo tujuan dekoratif. Arang digunakake ing bidang industri kanthi syarat tahan korosi sing dhuwur, amarga pengikat berlapis krom sing apik regane padha karo baja tahan karat. Mung nalika kekuatan baja tahan karat ora cukup, pengikat berlapis krom digunakake.
Kanggo nyegah korosi, tembaga lan nikel kudu dilapisi dhisik sadurunge dilapisi krom. Lapisan kromium bisa tahan suhu dhuwur nganti 1200 derajat Fahrenheit (650 ℃). Nanging ana uga masalah kerapuhan hidrogen, padha karo elektrogalvanisasi.
6. Pelapisan nikel
Utamane digunakake ing area sing mbutuhake anti-korosi lan konduktivitas sing apik. Contone, terminal metu saka aki kendaraan.
7. Galvanis celup panas
Galvanisasi celup panas (hot dip galvanizing) yaiku lapisan difusi termal seng sing dipanasake dadi cairan. Kekandelan lapisan kasebut antara 15 lan 100 μm. Lan ora gampang dikontrol, nanging nduweni ketahanan korosi sing apik lan asring digunakake ing teknik. Sajrone proses galvanisasi celup panas, ana polusi sing parah, kalebu limbah seng lan uap seng.
Amarga lapisan sing kandel, iki nyebabake kesulitan nalika masang ulir internal lan eksternal ing pengikat. Amarga suhu proses galvanis celup panas, iki ora bisa digunakake kanggo pengikat sing luwih saka kelas 10.9 (340 ~ 500 ℃).
8. Infiltrasi seng
Infiltrasi seng minangka lapisan difusi termal metalurgi padat saka bubuk seng. Keseragamane apik, lan lapisan seragam bisa dipikolehi ing benang lan bolongan wuta. Kekandelan plating yaiku 10-110 μm. Lan kesalahane bisa dikontrol ing 10%. Kekuwatan ikatan lan kinerja anti-korosi karo substrat minangka sing paling apik ing lapisan seng (kayata elektrogalvanisasi, galvanis celup panas, lan Dacromet). Proses pangolahane bebas polusi lan paling ramah lingkungan.
9. Dacromet
Ora ana masalah kerapuhan hidrogen, lan kinerja konsistensi preload torsi apik banget. Tanpa nimbang kromium lan masalah lingkungan, Dacromet sejatine paling cocog kanggo pengikat kekuatan dhuwur kanthi syarat anti-korosi sing dhuwur.
Wektu kiriman: 19 Mei 2023
